洛扎在线,洛扎新闻网,洛扎信息网,洛扎信息港,洛扎门户网站

当前位置: 主页 > 洛扎旅游 >

让阳朔旅游业绩为何连连倒退?原因或为交通管**

时间:2018-01-24 03:59来源:网络整理 作者:www.129.com
让阳朔旅游业绩为何连连倒退?原因或为交通管**

  近日,阳朔县****局发布公告称,依据《中华人民共和国道路交通安全**》第三十九条,经研究决定,定于2017年8月26日至2017年8月27日,对县城区部分城市道路、十里画廊景区、遇龙河景区实施道路交通管**。9月10日,阳朔县****局再次发布《关于对阳朔县十里画廊景区、遇龙河景区实施道路交通管**的公告》,明确自2017年9月15日起,对十里画廊景区、遇龙河景区实行道路交通管**,时间从早上7点到晚上7点。

  三个月来,十里画廊景区常态化的交通管**,让阳朔旅游乃至桂林旅游都发生了巨大的变化。数据显示,目前,阳朔景区外酒店入住率比去年同期减少20%至30%,十里画廊景区内酒店入住率比去年同期减少30%至40%,部分时间段甚至达到了60%;遇龙河竹筏漂流游客更是大幅减少,相较去年同期,预计至少减少10万游客,同时,附近2万余名百姓收入受到影响;作为十里画廊景区的杰出代表,********酒店、胜地酒店和河畔酒店等均受到了该措施影响;而政府参与投资的旅游专线车,每趟车最多只有3-5名游客,效益可想而知。

  对于阳朔旅游来说,施行交通管**这个举措让政府、企业、百姓均未获益,严重地说,可以认为是“三败俱伤”。目前,该措施有所松动,但尚未有实质**的调整和改变,一直持续下去,阳朔旅游或将遭遇真正的“寒冬”。

  12月13日至12月14日,记者实地走访发现,景区白天游客寥寥无几,晚上黑乎乎一片,完全失去了以往繁荣的景象。值得注意的是,阳朔西街景区正在当地发行纪念门票,景区很可能将进行收费。

政府决策者:从“信心爆棚”到“没想到是这样”

  阳朔县人民政府实施交通管**的初心主要是缓解交通拥堵,提升旅游品质,促进周边县(市)旅游业态的发展。然而,让他们始料不及的是,游客并不买账,旅行社不再发阳朔团,当地百姓收入大大减少,商家开始亏本,资本由热情转向观望,政府的投入似乎也打了水漂……

  ********的“罪魁祸首”,被当地企业和百姓认为是十里画廊景区、遇龙河景区交通管**以及旅游专线车运营。

  据调查,十里画廊景区、遇龙河景区旅游专线车的费用是单程60元,双向发车。记者调研发现,专线车由阳朔山水交通投资集团有限责任****运营,该****又分别由桂林交通投资控股集团有限****、桂林鼎锋汽车投资有限****、阳朔公共交通有限****投资,在资本结构上,桂林市交通投资控股集团有限****持股51%,阳朔县财政局持股49%。

  其中,阳朔县人民政府副县长莫**在该****担任副董事长、阳朔县财政局局长陈建华出任董事。此前有媒体质疑该人事任免,称政府官员参与有悖相关**律**规,当地政府解释称,已经报备桂林市相关部门,主要目的是便于协调。

  在调研过程中,有人提出此次交通管**是否违反了《中华人民共和国国道交通安全**》第三十一条:未经许可,任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。此前,阳朔县政府称国道已改道,但“被改国道”是否还具有国道**质,还需进行进一步调研。在互联网上,有网友戏称,这哪是提质升级,只是“圈钱”而已。

  一些退休****表示,阳朔旅游的繁荣,是经过30多年努力一点一滴发展起来的,如目前被动局面不尽快改变,阳朔旅游的“寒冬”将会“真正开始”。同时,县政府相关负责人对记者采访呈回避状态,没有正面回应。

  分析人士认为,此次阳朔交通管**决策过程比较草率,而且没有经过民主表决讨论,是一次惨痛的经验教训。往年1300万的游客是决策者大胆决策的基础,但是,游客是用脚投票的。对于阳朔来说,旅游业是富民工程、支柱产业,没有了游客和从业者支持,旅游富民、旅游立县就会成为空谈;对于业内人士来说,旅游专线车背后的“60元”利益链条,或许才是各矛盾激化的真正 “导火索”。

企业主体:银行投资热情下降 当地企业商户损失惨重

  记者在调研过程中发现,所有的企业商户对交通管**均持有怀疑态度。调查显示,他们的态度正在从“有所期待”变成了“抱怨连天”。由于投资环境的改变,许多投资商或是望而却步,或是纷纷退出,部分小型商家已黯然搬离。

  阳朔当地一些企业家接受采访时表示,8月之前,许多投资商追着要到阳朔投资,如今,随着投资环境的变化,银行家、资本家的投资热情突然遇到**点,最重要的变化是:以前一个月10个电话,现在却1个电话都没有。

  “银行和金融机构的商业神经最敏感,这个时候,他们已经敏感地感觉到了巨大的危险。” 有企业负责人如是对记者表示。

  对于十里画廊景区外的企业,自从8月以来,企业利润已经下降了20%至30%。对于十里画廊内的企业,可以称为是“灾难”,企业利润至少下降了40%。

  对于旅行社来说,60元旅游专线车的成本,已经让他们彻底放弃了从十里画廊景区旅游业态赚钱的机会,他们甚至不愿意发阳朔团。

  在阳朔西街,一名韦姓导游表示,这三个月能够接3个团已经很不错了,他正在考虑带别的线路团。

------分隔线----------------------------
栏目列表
推荐内容